浅谈铁路电力机车的节能优化操纵

作者:永利博 发布时间:2020-06-14 22:02

  较少。基于上述优势,货物运输中电力机车运输占有相当大的比重。机车在运行过程中产生能耗较大的部分当数牵引能耗,可占65%-80%左右。基于上述考虑,机车节能的重点

  启动、恒速、制动等过程是电力机车运行中的重要环节。在运行过程中,上述环节易受到多种因素的影响,因而在运行过程中会出现诸多问题,使得机车运行过程复杂化。我国铁路具有路线长、条件复杂的特点,同一条线路在客运的同时也可能运输货物。鉴于上述原因,普通的云计算并不能真正实现节能的目的。在实际调研中发现,优秀的列车长可根据其积累的经验应对复杂的状况,较之于新手司机,更能达到节能的效果。但这种现象却不能用节能算法给予很好的解释。

  电力机车在运行过程中容易受到多种力的影响。电力机车的驱动系统在稳定状态下行驶在平直区段和缓坡区段,不同工况之间的转换情况完全相同,但在陡坡区段工况之间的转换是不同的。电力机车在惰行状态下不能以目标速度匀速行驶,有时还会超出目标速度,可能超出该路段的最高限定行驶速度。对于列车的运行安全来说是一大隐患。优秀的司机在多年运行经验的支撑下,可对突发状况进行恰当处理,确保列车行驶安全,一定程度上可以达到节能优化的效果,如:(1)起车状态稳;(2)加速快;(3)制动速度快;(4)操纵状态平稳。

  综合分析,铁路电力机车的节能优化很大程度上依赖于驾驶员的操作习惯,一个良好的操作习惯是节能的前提。

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